Guglatech est un fabricant italien de filtres à essence et à air. Connue dans le monde des voyageurs à moto, la marque est réputée pour la qualité de ses produits. Pour protéger le moteur et la pompe à essence de la Tenere 700 des impuretés, c’est une solution simple à mettre en oeuvre.
Sommaire
L’intérêt d’un filtre à essence guglatech
Ce filtre s’installe dans le réservoir, dans l’orifice de remplissage. Le but est de piéger toutes les impuretés avant qu’elle ne se dissipent dans le réservoir et n’atteignent la pompe à essence et son filtre.
Evidemment, si on reste en europe, l’intérêt peut se retrouver limité ( quoique … ) , mais lorsqu’on voyage plus loin c’est un gage de sécurité pour ne pas risquer de soucis d’alimentation en essence, qui plus sur les motos à injection.
Composition du kit Guglatech
Le filtre à essence pour la tenere 700 porte la référence : M22006 – ARM – 01
Le kit est composé du filtre en lui même, et d’un outil qui n’est autre qu’un collier rilsan qui va servir à le mettre en place dans le réservoir.
installation du filtre à essence guglatech
Rien de plus facile ! Quelques minutes suffisent et il n’y besoin ni de connaissances particulières, ni d’outil spécifique.
- Première étape: « Plier » le filtre de manière à le préparer à entrer par l’orifice de remplissage du réservoir.
- Deuxième étape : insérer le filtre dans le réservoir
- Troisième étape : « Déplier » le filtre dans le réservoir.
Attention toutefois à la mise en place du filtre. Quand vous l’insérez dans votre réservoir, essayez de regarder où se situe la pompe à essence, et déployez le filtre du côté opposé. Sur la Ténéré 700, elle est à l’arrière du réservoir, vous pouvez donc enfiler le filtre du côté droit ou gauche du réservoir, aucune importance.
Le montage du filtre en vidéo
Voici une petite vidéo que j’ai faite sur le montage du filtre pour montrer la facilité de mise en place:
Conclusion
Le filtre à essence Guglatech pour la Tenere 700 est un investissement d’une soixantaine d’euros ( sans le port ). C’est certes assez élevé mais la qualité des produits est bien là et sur le long terme, l’investissement vaut le coup.
Qui plus est, ça permet aussi d’avoir la conscience tranquille en voyage lorsqu’on fait le plein dans des stations exotiques. Sur les motos à injection, c’est vraiment une bonne protection pour la pompe à essence.
Et aussi pour équiper sa Tenere 700:
Valises Batanga case
Bulle haute ERMAX
Sabot moteur ACD racing
salut a toi trace ,peut tu me dire le carburant que tu utilise pour ton t7 s’il te plait merci .toujour top tes tutos
Salut, je mets n’importe lequel, E10 95 ou 98, franchement je n’ai pas vu de différence…
Salut ! Petite question bête, ce filtre doit se nettoyer, ou se changer tous les combien? Et si tu dois le retirer c est facile sans le déchirer ?
Merci d avance pour tes infos 😉
Salut,
il n’y a pas vraiment d »intervalle de maintenance ou de nettoyage. Si tu fais un voyage dans des endroits où on fait le plein a la bouteille en plastique, il risque de s’encrasser plus vite qu’à la station total du coin…
Pour le retirer, il faut le faire délicatement comme pour le mettre, mais attention, le remplissage est plus long il a tendance a faire déclencher le pistolet. Ce n’est pas a proprement parler un modèle spécifique à la T7, mais un modèle » basique ‘ qui se monte dessus..
Ok, merci pour l info, et le filtre à air qu’ils proposent t en pense quoi ?
Je ne sais pas..
J’ai préféré garder le filtre a air d’origine. D’apèrs les essais que j’ai vu un peu partout, ouvrir tout ça ne fait pas gagner grand chose ( voire rien, ou même l’inverse ). J’ai juste un surfiltre en mousse que je mettrai à l’entrée en cas de conditions vraiment trop poussiéreuses. Plus simple a démonter et nettoyer, largement mois cher. ( L’article est sur le site )
Mais comme pour tout , chacun a sa sensibilité et d’autres préfèreront monter un Kn..
Ok, merci pour l info, et le filtre à air qu’ils proposent t en pense quoi ?
Ok, merci pour ton retour et tes vidéos explicatives ,ça aide toujours ! A+ et bonne route !!✌