Dans cet article, Thierry, un motard Norman , nous parle de sa YAMAHA 1100 FJ de 1984. Pourquoi cette moto, Pourquoi en racheter une maintenant? Il nous raconte tout. Cette moto est une des routières incontournables des années 80/90 que tout le monde connaît. N’hésitez pas à réagir en commentaire à cet article !
« Moi c’est Thierry, 55 piges au compteur et motard depuis toujours
J’ai toujours été fan des motos des années 80, j’ai possédé plusieurs motos assez sympas tel que Yamaha 500 SR, 500XT, 600 Ténéré etc… Puis je suis passé sur des motos un peu plus modernes afin de pouvoir voyager plus facilement. L’année dernière, j’ai eu envie de trouver une machine de 1984 inaccessible pour ma bourse de jeune intérimaire de l’époque. Pourquoi 1984 ? Tout simplement parce que c’est l’année ou j’ai obtenu le précieux sésame, le permis A3 ! Celui qui te permettait d’acquérir n’importe quelle moto qu’elle que soit sa cylindrée ou sa puissance.
J’ai donc épluché les annonces du bon coin pendant de longues semaines et j’ai trouvé une annonce qui m’a tout de suite interpellé, un FJ1100 de 1984 type 36Y avec 47000 km au compteur à 160 bornes de chez moi et de plus en parfait état. Après un excellent contact avec le propriétaire de la machine qui cerise sur le gâteau possède tout l’historique de la machine, je constate en regardant la carte grise que sa première mise en circulation est de juin 84, pile poil le mois d’obtention de mon permis. Punaise juin 1984 ! Combo gagnant, il me la faut ! Nous faisons affaire et me voilà de retour chez moi au guidon de la belle.
Certes elle a besoin d’une bonne révision mais elle porte bien ses 37 années. Allez hop direct sur la table d’opération ou la rampe de carbu va être démontée et entièrement révisée, les jeux aux soupapes réglé, le tendeur de chaine de distribution remplacé et plusieurs détails esthétiques soignés.
Quel plaisir de rouler à son guidon, elle est loin d’être dépassée et est très maniable posée sur ses roues de 16 pouces, le confort surprenant et le freinage est conforme aux standards de l’époque…
Du coup je suis le 3ème propriétaire, le 1er l’ayant gardé 35 ans et la personne qui est un ami de la famille lui l’a gardé 2 ans.
J’ai le livret d’origine et les autocollants du concessionnaire ou la machine a été achetée encore apposés sur les caches latéraux. Il n’y a que la ligne d’échappement qui n’est pas stock mais d’époque tout de même 
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Le type 36Y signifie qu’elle est en 125CV, la loi des 100 CV est passée juste après en 1985
Voilà l’histoire de ma machine, au plaisir de visionner tes vidéos ou parcourir ton blog, si jamais un jour tu passes en Normandie, n’hésite pas à m’envoyer un message.
Thierry «
Merci à Thierry pour partager son témoignage et sa » bielle » histoire ! N’hésitez pas à m’envoyer la vôtre pour la faire publier sur le site si ça vous dit… 🙂
N’hésitez pas à écrire un commentaire pour partager vos expériences avec cette YAMAHA FJ 1100 !
Bonjour. Magnifique moto « dans son jus » mais très propre. Quant aux 125 CV,la loi des 100cv n’a rien à y voir, à cette époque c’était la norme américaine « SAE » qui s’appliquait. Quand la FJ 1200 est sortie en 1986,elle faisait 100cv,mais en norme « DIN » allemande, mais était plus puissante, plus de couple etc que la 1100.
Bonne route et au plaisir de se croiser un jour peut-être
Dominique