ACD racing parts est un fabricant de protections alu destinées au tout terrain. Leur matériel est bien connu dans le monde du cross et de l’enduro et l’élargissement de leur gamme aux quads et motos adventure les a rendu plus populaires. J’ai choisi de monter un sabot moteur ACD racing sur ma ténéré 700 car il est compatible avec de nombreux autres accessoires. Sa fixation est ultra simple et il a l’air bien solide. Étudions ça de près…
Description du Kit
Le kit tel qu’on le reçoit est composé du sabot, de sa visserie de fixation et d’une notice de montage. Honnêtement, il n’y a rien de plus simple. La fixation est la même que d’origine, simple et efficace. Facile pour la maintenance, c’est pour moi le système le plus simple et rapide qu’on puisse adopter.
Ma moto étant équipée d’une béquille centrale Yamaha, le sabot est compatible. C’était pour moi un critère de choix.
aucun souci pour monter sabot ACD et béquille centrale
sabot ACD vs sabot origine
Plutôt qu’un long discours et comme je l’ai fait pour la bulle ermax, voici des photos pour comparer les deux pièces.
comparatif origine VS ACD racing 
comparatif origine VS ACD racing 
le sabot d’origine de la ténéré 700 est bien petit face au ACD racing 
sabot d’origine de la ténéré 700
On voit bien que le sabot ACD racing est plus large, plus enveloppant. Il est aussi évidemment beaucoup plus épais !
- Poids du sabot d’origine: 0,55kg, épaisseur 1,8 mm
- Poids du sabot ACD racing : 2,5kg , épaisseur 4 mm
On ajoute donc 2 kg à la moto.
Pour info et pour pouvoir comparer:
- sabot alu yamaha : 3 kg, épaisseur 4 mm
- sabot SW motech : ? , épaisseur 4 mm
- sabot hepco et Beker : épaisseur 4mm , poids : 3,4 kg
- Si vous possédez un autre sabot, vous pouvez m’envoyer ses caractéristiques et je les ajouterai 🙂
Pour ce qui est de ses capacités à protéger la moto, nul doute qu’il est plus solide que l’origine. De plus, l’intérêt majeur de ce sabot est la simplicité de son système de fixation. Aucun rajout de patte car on réutilise les 4 vis prévues sur la T7. Difficile de faire plus simple. C’est un atout énorme pour la maintenance aussi.
Le moteur de la ténéré 700 est bien caché derrière le sabot ACD racing
J’aurai tout le temps de le tester l’an prochain au cours de mon voyage vers la Sibérie. Ce sera un vrai test de vieillissement !
La qualité de fabrication est irréprochable, tout comme sa finition.
Pour l’heure, c’est un accessoire qui correspond parfaitement mon cahier des charges: simplicité, solidité.
belle finition du sabot moteur ACD racing 
le moteur CP2 est protégé !
Pour commander le sabot ACD racing pour la yamaha ténéré 700 rien de plus simple. Il suffit de cliquer sur la bannière ci-dessous
Et voici les liens vers les autres accessoires que j’ai monté sur ma ténéré 700:
bonjour,
je n’arrive pas à commander le sabot moteur ténéré 700 couleur alu:y a t il une procédure particulière que je n’ai pas comprise?
Bonjour,
Chez moi ça fonctionne, peut être essayer avec un autre moyen ? Pc ou tel, mais depuis mon tél j’arrive à choisir noir ou alu.
Dans tous les cas, ce n’est pas un lien sponsorisé donc essayez directement depuis leur site peut être ?
Beau produit. Est ce que vous savez s’il est compatible avec le crasch bar BUNKER HEED ?
Est ce que ca passe entre les tubes du cadre et du crasch bar sur la partie basse ?
Merci
Bonjour,
aucune idée, je n’ai jamais vu les heed de près, désolé !
Hello
as tu eu ta réponse d’une manière ou d’une autre ?Je vais recevoir mes heed bunker prochainement et ce sabot m’intéresse aussi