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Pourquoi partir en Sibérie?
L’idée m’est venue en 2017. A peine rentré d’Afrique du Sud, je n’avais qu’une envie: repartir en voyage avec ma moto. C’est facile à dire, mais pour aller où? Pour faire quoi? La Russie m’a toujours attiré. Sûrement un reste des cours du collège sur l’URSS et son histoire. C’était peut être l’occasion d’y aller enfin…
L’idée
J’avais envie d’aller loin mais avec MA moto. L’idée de traverser la Russie par la transibérienne m’a alors séduit. C’est à peu de choses près la route la plus longue qu’on peut faire depuis la france, sans avoir de bateau ou d’avion à prendre. Un beau road trip à faire!
Mais avant d’aller y passer 4 mois, Je me suis dit que ce serait bien d’aller y faire un tour, histoire de « prendre la température », et voir si le pays, les gens, la culture, la vie sur place me plaît. C’est ce qui s’est passé en juin 2018, quand je suis monté au Cap Nord, en redescendant par la Russie. Il y a d’ailleurs eu un article à ce sujet dans le Road Trip Mag N°51.
C’est comme ça que je me suis retrouvé à avoir un gros coup de coeur pour la Russie !
Au fil du temps et des diverses infos, je suis aussi retombé plusieurs fois sur des reportages de gens qui sont allé rouler sur la « Road of Bones« … La Kolyma Highway, qui relie Yakoutsk à Magadan . Quand on quitte la Transibérienne, c’est pour 3000km de piste. Le bout du bout. Ca me fait franchement rêver!
La route: Road of bones
La Kolyma Highway, aussi appelée Road of bones, est la R504 qui relie Yakoutsk à Magadan. Elle fut construite sous Staline, par les prisonniers des Goulags dont des dizaines de milliers décédèrent pendant sa construction. Leurs corps furent incorporés au remblai qui a servi à sa construction… La route n’est praticable qu’une partie de l’année, pendant le dégel et traverse deux villes qui revendiquent le titre de ville la plus froide au monde ( antarctique excepté ): Tomtor et Oïmiakon, avec des températures avoisinant les -70°C au plus froid…
Il existe une autre partie de route: la » old summer road » qui fut construite en parallèle de la ligne de chemin de fer du transibérien. cette route aujourd’hui abandonnée est une épreuve à elle seule: de nombreux ponts sont délabrés voire effondrés. A certains endroits, il faut utiliser un véhicule 6×6 pour traverser les rivières. Les gués et bourbiers sont nombreux. Cette partie n’est réalisable qu’avec une moto vraiment typée enduro et préparée pour…
Au bout de la Sibérie: Magadan
Aller à Magadan, c’est donc l’aventure! quitter la route, attaquer une piste sur 3000km, rouler dans des paysages déserts, loin de tout.
Aller à Magadan, c’est emprunter la route des os, le graal de l’adventure.
Aller à Magadan, ça fait rêver…
Mais y aller seul, en moto, est-ce raisonnable? C’est un rêve de « faire » la route des os, oui, mais quand même… Entre la passion et la raison, il faut choisir…
C’est donc décidé, je vais aller à Magadan !
Le voyage
Pour préparer ce voyage, je me suis fixé mai 2020, le temps de rassembler les congés nécessaires pour pouvoir voyager suffisamment longtemps. J’ai envie d’en profiter, d’avoir du temps et de ne pas faire une course contre la montre. En grattant tous les fonds de tiroir, je dois pouvoir arriver a 5 mois.
Un visa affaires pour la Russie aura une validité d’un an, mais je ne pourrai passer que 90 jours en tout en Russie. J’en profiterai donc pour visiter le Kazakhstan, si possible le Kirghizistan, la Mongolie… tout ça au gré des humeurs et de la providence.
Arrivé au bout, je prends un photo, je m’envoie un carte postale, et je me débrouille pour rentrer, et me renvoyer par la poste ou tout autre moyen qui se présentera à moi… Facile non?
La moto
A la base, je voulais partir avec une moto fiable, simple et pas chère: une transalp 650. Puis, Yamaha a sorti LA moto qui correspond à tout ce que j’aime: la Tenere 700. Simple, fiable, pas d’électronique, jolie… tout ce qui correspond à mes critères.
J’ai donc craqué mes plans, revendu mon ancienne moto et acheté la Tenere 700. Moto que je prépare doucement mais sûrement pour ce long voyage et les prochains à venir…
J’ai un projet à peu près similaire pour le printemps/été 2020, peut on échanger sur le sujet?
bonjour, oui bien sûr pas de souci ! 🙂
Salut,pourquoi tu ne prends pas ta Katoche pour ce voyage ?
Joël
Salut,
Je voulais prendre pas chère et simple. Finalement, je vais le faire la moto de mes rêves quand même, mais ce sera une Yamaha !
La katoche va quand même retourner faire un tour en Russie en aout.
Les gros inconvénients que je vois à la ktm pour le voyage:
– il n’existe pas de petit boitier pour lire les défauts si besoin.
– l’accès mécanique, notamment le filtre à air, est une horreur. A la maison ça passe, mais en voyage…
Pour la ktm en elle-même, je suis sûr que cette bécane peut faire 200 000km sans souci. 🙂
Merci pour ta réponse ,tu envisage quel modèle chez Yamaha pour ce périple ?
Pour faire la jonction entre la GS Adventure et la KTM Adventure R j’ai fais le choix d’une Transalp comme celle de ta photo…..bon ça fait le job pour pas cher mais aucune sensation à deux avec bagage ( ça rame ) ….par contre je l’ai revendu en 2 jours !!
Joël
C’est sur que la translap n’est pas un foudre de guerre, mais elle est simple, fiable et roule bien.
La ténéré me faisait rêver, alors je ferai ce voyage de rêve avec la moto de mes rêves ! 🙂
Ok,et tu partirais sur la nouvelle T7 ?
Bonjour,
J’ai également le même projet en été 2020 , direction BAM road et Route des os, je cherche un ou des coéquipiers endurcis intéressés par faire ce voyage.
Pourrait-on échanger ?
A bientôt
Jacques
Salut à tous,
Vous partez un an trop tôt …pour moi ce serait 2021 mais vos expériences me serviront. Mon gros questionnement c’est le retour de la moto si possible.
Pour la moto on est sur les mêmes bases, Honda Transalp même la 700 est très fiable, prévoir une pompe à essence qd même. Sinon la Yamaha 660 XTZ Ténéré, monocylindre fiable et économique … Ancien possesseur d’une 1190 KTM, 1290 maintenant, c’est sûr que ces gros trails vont très biens tant qu’il y a de la vie connectée autour mais dès que l’on part dans les contrées très reculées faut avoir une base simple à entretenir et à réparer …
A bientôt,
Vincent
Ping : diagnostic des codes défauts sur la Ténéré 700 - traces-deux-roues.com
Ping : Bulle haute ermax pour ténéré 700 - traces-deux-roues.com
super trip qui a mon avis restera grave dans ta memoire.bravo!
attention a ne pas trop charger la transalp qui n’est pas vraiment une moto legere.j’ai un ami qui a parcouru une partie de la patagonie avec la meme moto qu’il avait superbement preparee lui meme.il n’a pas vraiment pris en compte le poids et il est partit avec une moto tres lourde ce qui lui a valu de chuter en off road dans le desert.bilan une fracture des maleoles puis rapatriement tres complique.la moto est restee la bas et il doit y retourner pour la recuperer cet hiver.c’est vrai qu’il n’avait pas une grosse experience en off road mais soit prudent quand meme si les conditions se durcissent.
philippe
Merci pour ton message 🙂
Depuis, ça a un peu changé puisque je vais partir avec ma ténéré 700 que j’adore.
J’emporterai le minimum, même si on n’en a jamais assez mais toujours trop… !! 🙂
Salut à tous,
Quel plaisir de découvrir des gars qui ont la même idée pas si farfelue que ça, finalement, d’aller se perdre dans les steppes khazakes et mongoles, pour flirter avec la sibérie!
Pour ma part, je projette un Bordeaux/Baïkal A/R pour 2022, je viens d’acheter ma monture : Himalayan (Royal Enfield).
Je vous lirai avec plaisir, tout en suivant des cours de remise à niveau de mon russe, qui date, tout comme « Mobylette Rollers »,…du collège. Mais j’ai un peu de temps. Et beaucoup d’impatience, alors en attendant et pour vivre un peu de froid, je prépare une transpyrénéenne par les cols cet hiver
A vite de vous lire
Merci pour ce message sympa ! 🙂
Ping : Filtre à essence guglatech pour Tenere 700 - traces-deux-roues.com
Bonjour,tres bonne idee que d aller en Russie.Magadan c est tres loin….Vous savez apres 3 mois en Russie vous devez sortir 3 m,ois du pays.Si vous sortez au Kazakhstan sur le retour comment faites vous pour rentrer en Europe.Il faut mettre la moto dans un avion….impossible de retraverser la Russie…Je voyage en Transalp 650 et suis alle 2 fois au Baikal….moto sans soucis…j ai enleve les carenages pour demonter facilement en cas de reglages a faire….juste adapter un autre phare et des clignotants…Moto sans probleme….a plus
Bonjour,
Je compte gérer le temps pour ne passer » que » 90 jours en russie… Si vraiment pas d’autre choix, je ferai revenir la moto par un autre moyen. 🙂
Bonjour
je prépare moi aussi un voyage en moto en2020 direction la Mongolie via la Russie et retour par l Asie centrale
j ai quelques questions sur le visa Russe il semblerai que tu as un visa de 3 mois Est ce un visa affaires et peut on circuler sans probleme avec si on est simple touriste
Merci pour les infos eventuelles
sinon la tenere me fait réver aussi
Bonjour,
Je viens d’avoir mon nouveau passeport et je vais entamer les démarches pour le visa. Il faut obligatoirement un visa affaires oui. Je passe par action-visas. C’est un coût mais aussi une tranquillité pour la démarche…
Bonjour et merci pour la réponse
aujourd hui un nouveau probleme se pose a moi en terme d assurance moto je suis a la maaf etsi je pars plus de 3mois ils ne m assure pas du tout meme le premier mois et demi en Europe
donc je cherche une autre assurance moto as tu des pistes a ce sujet ?merci
sinon pour info nous seront normalement de St Petersbourg au Baikal de debut a fin juin
peut etre se croiser sur la route
Bonjour,
Je suis a la Macif. La moto est assurée dans les pays cités sur la carte verte, pour le reste c’est soit a la frontiere, soit…. comme on peut, avec ou sans…
en fonction des itinéraires, on se croisera peut etre oui 🙂
merci pour l info
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