Vous voulez savoir choisir un pneu, le contrôler, le changer vous même, le réparer, équilibrer une roue? On vous dit tout sur cette page!
Sommaire
Choisir son pneu moto
Un pneu de moto est caractérisé par sa marque, son modèle, et ses dimensions.
Pour le choix des deux premiers, vous aurez tout le loisir d’éplucher toutes les revues, forums et conseils de pro. Sachez qu’il n’existe plus de mauvais pneus de nos jours, et que vous trouverez autant d’avis que d’utilisateurs…
Pour la dimension, vous devez scrupuleusement respecter les préconisations du constructeur. Par exemple, sur une dimension courante comme: 180/55 ZR 17 73W M/C TL cela correspond à:
- 180: largeur du pneu
- 55: hauteur du flanc, exprimée en pourcentage de la largeur
- R ( ou ZR ): structure radiale
- 17: diamètre de la jante
- 73: indice de charge
- W: indice de vitesse
- M/C : Motor Cycle
- TL: pneu de type « tubeless » ( TT : Tube Type pour les pneus avec chambre )
tableau des indices de charge
tableau des indices de vitesse
Les structures des pneus moto
Même si aujourd’hui, la grande majorité des pneus de moto est à structure radiale, il existe 3 types de structures de pneu moto:
Les pneus à structure radiale ( lettre R ou ZR)
Sur les pneus à structure radiale, les nappes sont superposées perpendiculairement à la route, dans le même sens.
La mention ZR signifie que le pneu supporte des vitesses supérieures à 240 km/h. Cela regroupe les indices de vitesse V, W et Y. C’est une « relique » des années 1990 pour désigner un pneu haute performance, car ces derniers indices de vitesse n’existaient pas.
Les pneus à structure diagonale
Sur les pneus à structure diagonale, les nappes d’acier sont croisées et se superposent les unes aux autres.
Les pneus à structure diagonal ceinturée ( lettre B )
c’est une variante de la structure diagonale ( B pour Bias Belt: Biasymétrique ceinturé ), ils ont des nappes supplémentaires sur la bande de roulement.
quelle structure de pneu monter sur sa moto
Toutes ces explications sont intéressantes à connaître, mais de toute façon, vous devez monter un pneu conforme aux préconisations constructeur. Si vous pouvez panacher deux modèles différents entre avant et arrière, vous devez par contre conserver les mêmes structures de pneu!
Pneu moto avec ou sans chambre?
Vous devez respecter les préconisations du constructeur.
Cependant, vous pouvez monter un pneu TL ( tubeless ) sur une jante « tube type ». Mais vous ne pouvez pas monter un pneu avec chambre à air sur une jante tubeless, ça ne sera pas étanche!
Monter son pneu de moto
Pour monter votre pneu de moto, vous pouvez soit confier l’opération à un professionnel, soit le faire vous même. Pour cela, on vous dit tout ici:
Attention, si vous le faites vous-même, sachez que c’est une opération qui demande un savoir faire. Ne vous lancez pas sans savoir ce que vous faites au risque d’endommager vos pneus avant même d’avoir roulé avec. Faites vous conseiller en cas de besoin, et prenez vos responsabilités, ne nous ne vous donnons que quelques conseils ici !
Vous avez un petit tuto sur le remplacement d’un pneu sur ce lien. Faites attention au sens de montage, il est indiqué sur le flanc du pneu.
Equilibrer ses roues
Après avoir monté vos pneus, il faudra bien sûr les équilibrer. Nous vous expliquons tout dans cet article .
Pour équilibrer vos roues, le tuto vidéo est sur ce lien.
Entretenir ses pneus
La pression de pneus
Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus, et systématiquement avant un grand trajet. Ajustez-là en fonction de la charge de la moto en respectant les préconisations du constructeur.
Faites la pression de vos pneus à froid. Si vous la faites quand les pneus sont chauds, ajoutez 0,3 bar à la pression recommandée.
L’état de vos pneus
Inspectez régulièrement l’état de vos pneus et décelez des traces éventuelles de craquelures, de défauts qui pourraient apparaître. En cas de doute, consultez un professionnel pour avoir son avis!
Des pneus hors d’âge ont des performances et leur tenue fortement diminuées. Ne lésinez pas avec votre seul contact avec le sol. Pour connaitre la date de fabrication de vos pneus, regardez le petit encadré sur le flanc du pneu, à côté de la mention DOT. Ces quatre chiffres indiquent respectivement la semaine et l’année de fabrication. Ainsi un pneu « DOT 1318 » a été fabriqué la 13e semaine de l’année 2018.
L’usure des pneus
Surveillez l’usure de vos pneus. Des repères d’usure sont placés sur la bande de roulement, mais aussi sur les parties latérales de la bande de roulement. En cas d’usure prononcée, anticipez leur remplacement. Un pneu usé évacue beaucoup moins bien l’eau en cas de pluie. De plus, ses performances sont nettement inférieures à celles d’un pneu neuf.
Légalement, la profondeur minimale des sculptures est de 1mm, ce qui correspond à la profondeur des repères. Ne faites pas comme ceux qui tirent leur pneus jusqu’à la corde et jouent avec leur vie. Si vous voulez devenir un jour un vieux motard, changez vos pneus quand il est temps, c’est tout.
En cas de crevaison
Pour la réparation
Vous pouvez emporter un kit de réparation de pneu, dont ou vous dit tout sur ce lien. C’est la meilleure solution en cas de crevaison d’un pneu tubeless.
Si votre pneu est à chambre à air – tubetype – vous pourrez vous dépanner avec une bombe anti-crevaison. Respectez la procédure décrite sur la bombe et refaites la pression des pneus après avoir roulé un peu.
Attention, ne réparez un pneu que s’il est crevé sur sa bande de roulement, jamais sur le flanc !
Pour le regonflage
Nous vous avons fait un comparatif des solutions à emporter en moto pour regonfler son pneu après l’avoir réparé, Vous trouverez toutes les infos sur ce lien !
Pour commander vos pneus moto
Pour commander vos pneus motos – et tous les autres d’ailleurs – vous pouvez cliquer sur l’image ci-dessous qui vous redirigera directement chez 1001pneus!
Pour commander vos pièces et votre outillage
Pour commander vos pièces, votre outillage, mais aussi vos pneus, cliquez sur la bannière ci-dessous pour aller directement sur Ixtem moto
Une question?
Si vous avez des questions particulières, n’hésitez pas à nous contacter, nous vous répondrons aussi vite que possible !
A bientôt sur la route !