Tout sur le pneu moto

Vous voulez savoir choisir un pneu, le contrôler, le changer vous même, le réparer, équilibrer une roue? On vous dit tout sur cette page!

Choisir son pneu moto

Un pneu de moto est caractérisé par sa marque, son modèle, et ses dimensions.

Pour le choix des deux premiers, vous aurez tout le loisir d’éplucher toutes les revues, forums et conseils de pro. Sachez qu’il n’existe plus de mauvais pneus de nos jours, et que vous trouverez autant d’avis que d’utilisateurs…

Pour la dimension, vous devez scrupuleusement respecter les préconisations du constructeur. Par exemple, sur une dimension courante comme: 180/55 ZR 17 73W M/C TL cela correspond à:

  • 180: largeur du pneu
  • 55: hauteur du flanc, exprimée en pourcentage de la hauteur
  • R ( ou ZR ): structure radiale
  • 17: diamètre de la jante
  • 73: indice de charge
  • W: indice de vitesse
  • M/C : Motor Cycle
  • TL: pneu de type « tubeless » ( TT : Tube Type pour les pneus avec chambre )

tableau des indices de charge

tableau montrant les indices de charge de pneu moto
indices de charge de pneu moto

tableau des indices de vitesse

tableau montrant les indices de vitesse des pneus moto
Tableau des indices de vitesse des pneus moto

Les structures des pneus moto

Même si aujourd’hui, la grande majorité des pneus de moto est à structure radiale, il existe 3 types de structures de pneu moto:

dessin des destructures d'un pneu moto
les structures d’un pneu

Les pneus à structure radiale ( lettre R ou ZR)

Sur les pneus à structure radiale, les nappes sont superposées perpendiculairement à la route, dans le même sens.

La mention ZR signifie que le pneu supporte des vitesses supérieures à 240 km/h. Cela regroupe les indices de vitesse V, W et Y. C’est une « relique » des années 1990 pour désigner un pneu haute performance, car ces derniers indices de vitesse n’existaient pas.

Les pneus à structure diagonale

Sur les pneus à structure diagonale, les nappes d’acier sont croisées et se superposent les unes aux autres.

Les pneus à structure diagonal ceinturée ( lettre B )

c’est une variante de la structure diagonale ( B pour Bias Belt: Biasymétrique ceinturé ), ils ont des nappes supplémentaires sur la bande de roulement.

quelle structure de pneu monter sur sa moto

Toutes ces explications sont intéressantes à connaître, mais de toute façon, vous devez monter un pneu conforme aux préconisations constructeur. Si vous pouvez panacher deux modèles différents entre avant et arrière, vous devez par contre conserver les mêmes structures de pneu!

Pneu moto avec ou sans chambre?

Vous devez respecter les préconisations du constructeur.

Cependant, vous pouvez monter un pneu TL ( tubeless ) sur une jante « tube type ». Mais vous ne pouvez pas monter un pneu avec chambre à air sur une jante tubeless, ça ne sera pas étanche!

Monter son pneu de moto

machine à pneu semi automatique
montage d’un pneu moto

Pour monter votre pneu de moto, vous pouvez soit confier l’opération à un professionnel, soit le faire vous même. Pour cela, on vous dit tout ici:

  • les machines à pneu et les accessoires sont sur ce lien
  • les choix des démonte pneu sur ce lien

Attention, si vous le faites vous-même, sachez que c’est une opération qui demande un savoir faire. Ne vous lancez pas sans savoir ce que vous faites au risque d’endommager vos pneus avant même d’avoir roulé avec. Faites vous conseiller en cas de besoin, et prenez vos responsabilités, ne nous ne vous donnons que quelques conseils ici !

Vous avez un petit tuto sur le remplacement d’un pneu sur ce lien. Faites attention au sens de montage, il est indiqué sur le flanc du pneu.

Equilibrer ses roues

équilibreuse de pneu moto
équilibreuse statique de pneu moto

Après avoir monté vos pneus, il faudra bien sûr les équilibrer. Nous vous expliquons tout dans cet article .

Pour équilibrer vos roues, le tuto vidéo est sur ce lien.

Entretenir ses pneus

La pression de pneus

Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus, et systématiquement avant un grand trajet. Ajustez-là en fonction de la charge de la moto en respectant les préconisations du constructeur.

Faites la pression de vos pneus à froid. Si vous la faites quand les pneus sont chauds, ajoutez 0,3 bar à la pression recommandée.

étiquette constructeur sur la pression des pneus - honda transalp 650
préconisations constructeur d’une transalp 650

L’état de vos pneus

Inspectez régulièrement l’état de vos pneus et décelez des traces éventuelles de craquelures, de défauts qui pourraient apparaître. En cas de doute, consultez un professionnel pour avoir son avis!

Des pneus hors d’âge ont des performances et leur tenue fortement diminuées. Ne lésinez pas avec votre seul contact avec le sol. Pour connaitre la date de fabrication de vos pneus, regardez le petit encadré sur le flanc du pneu, à côté de la mention DOT. Ces quatre chiffres indiquent respectivement la semaine et l’année de fabrication. Ainsi un pneu « DOT 1318 » a été fabriqué la 13e semaine de l’année 2018.

photo montrant la date de fabrication d'un pneu
la date de frabrication d’un pneu se trouve ici

L’usure des pneus

Surveillez l’usure de vos pneus. Des repères d’usure sont placés sur la bande de roulement, mais aussi sur les parties latérales de la bande de roulement. En cas d’usure prononcée, anticipez leur remplacement. Un pneu usé évacue beaucoup moins bien l’eau en cas de pluie. De plus, ses performances sont nettement inférieures à celles d’un pneu neuf.

Légalement, la profondeur minimale des sculptures est de 1mm, ce qui correspond à la profondeur des repères. Ne faites pas comme ceux qui tirent leur pneus jusqu’à la corde et jouent avec leur vie. Si vous voulez devenir un jour un vieux motard, changez vos pneus quand il est temps, c’est tout.

un pneu moto bon pour la poubelle
un pneu bon pour la poubelle!

En cas de crevaison

Pour la réparation

différents kits de réparation d'un pneu moto
kits de réparation pneu

Vous pouvez emporter un kit de réparation de pneu, dont ou vous dit tout sur ce lien. C’est la meilleure solution en cas de crevaison d’un pneu tubeless.

Si votre pneu est à chambre à air – tubetype – vous pourrez vous dépanner avec une bombe anti-crevaison. Respectez la procédure décrite sur la bombe et refaites la pression des pneus après avoir roulé un peu.

Attention, ne réparez un pneu que s’il est crevé sur sa bande de roulement, jamais sur le flanc !

Pour le regonflage

pompe de gonflage peu
pompe a pied vendue chez Louis.fr

Nous vous avons fait un comparatif des solutions à emporter en moto pour regonfler son pneu après l’avoir réparé, Vous trouverez toutes les infos sur ce lien !

Pour commander vos pneus moto

Pour commander vos pneus motos – et tous les autres d’ailleurs – vous pouvez cliquer sur l’image ci-dessous qui vous redirigera directement chez 1001pneus!

Pour commander vos pièces et votre outillage

Pour commander vos pièces, votre outillage, mais aussi vos pneus, cliquez sur la bannière ci-dessous pour aller directement sur Ixtem moto

Une question?

Si vous avez des questions particulières, n’hésitez pas à nous contacter, nous vous répondrons aussi vite que possible !

A bientôt sur la route !